车厂受疫情及供应链长短料影响，纷纷停工因应，不过今年下半年起，随着各国陆续解封、晶圆厂新产能开出与长短料情况缓解，车厂可望扩大拉货力道，有助车用 IC 供应链下半年成长再加速。

业界表示，疫后生活已成新常态，欧美国家纷纷拟定下半年将陆续开放边境，提升民众出门意愿，购车需求也增加。

对零组件业者而言，晶圆厂前年、去年陆续宣布扩增的产能，将在今、明年逐步开出，有助各 IC 设计厂出货动能转顺，业者看好，下半年 8 吋晶圆供给仍紧张，但已较先前缓解，将进一步反映在业绩上。

车厂也在缺料疑虑缓解下，停产的产能将陆续开出，并重启对零组件的拉货力道，对产业形成正向循环。

研调机构预期，2021 年受车用 IC 严重短缺影响，全球汽车销量仅 7100 万台，与 2020 年的低点相比，仅成长 3.8%，看好今年在受俄乌战争、通膨压力下，仍可达 8000 万辆以上，年增 1 成。

包括联发科、联咏、瑞昱，以及功率元件及电源管理相关 IC 业者如新唐、硅力 - KY等，下半年车用业绩成长动能将加速。