PMA主席：中国防疫封锁后续效应 将继续打击供应链(图:AFP)|

美国西海岸港口营运商主管表示，随着亚洲制造商准备在疫情封锁后复工，未来货物运量可能突然激增，美国应该做好准备，应对供应链危机再度爆发。

近期由于中国在上海等重要贸易中心，实施严格的防疫封锁，贸易流动出现了一段停滞。太平洋海事协会 (PMA) 主席 James McKenna 表示，一旦工厂恢复生产，货物将争先恐后地涌入，这可能会使美国海运枢纽陷入困境。

McKenna 周四 (21 日) 接受《彭博》访问时表示，随着中国有望解封，货运热潮可能再次加速，这使得供应链危机不会结束，这类危机可能会持续一整年。

PMA 代表了西岸 29 座港口营运的 70 家营运商、码头公司和其他航运公司，经营范围包括洛杉矶和长滩，这两个美国最大的中国贸易门户港口。

PMA 代表雇主，将从 5 月 12 日开始，与美国国际码头和仓库联盟 (ILWU) 开始新的劳资合约谈判。过去两年，美国港口出现延误和拥堵，但海运公司大赚，劳工预计争取福利，一旦谈判进展不顺利，还可能进一步威胁供应链。

根据货运代理公司 Flexport Inc. 数据，当前货物从亚洲的工厂到达美国仓库，平均需要 111 天，这是自 2 月中旬以来最长，是 2019 年的两倍多。

McKenna 说，目前，大约有 40 艘货柜船在南加州海岸等待，而在供应链危机最严重的时候有 100 多艘。在上海这个全球最大的港口，数百艘船舶正在排队。

McKenna 指出，自去年危机高峰以来，供应链并没有太大变化，还有很多积压的订单等着从中国出去，这将是个有待解决的大难题。