近期电动车发展迅速，全球车厂都顺应市场潮流争相推出电动车产品，并且降低内燃机引擎的研发预算，希望可以在市场上做出大变革，某些地区甚至标榜在几年后，将禁止销售内燃机引擎车款，但对于这样的消息，BMW 首席执行长 Oliver Zipse 却不那么认为，他觉得如此快速的停止内燃机动力车款销售，未来将会是个错误。

BMW 首席执行长 Zipse 表示，全球这么积极的想要让汽车市场转型成电动车，在周边的配套无法跟上时，只会让某些厂商得利，进而控制全球汽车产业。而且电动车的成长现在看起来，都是在已开发国家中，还是有极少数的开发中国家，无法从油车改为电车，对于这些市场势必还是要继续依赖内燃机引擎车款。

现阶段电动车的技术慢慢形成稳定，内部的机构也已经发展多时，且相当成熟，但如果没有油车的配合，一昧把重心放在电动车，就要想想汽车市场是否真的有办法承受如此大的销量，像是生产电动车基本的稀土元素和镍金属，供应来源是否充足等，而这些稀有的元素重心放在同一个来源国家，当发生变量时就对于汽车市场造成冲击。

一昧的淘汰油车转型电车，势必会提高对某些国家原料的依赖，这样做只会提高风险让全球汽车市场处在紧绷状态。Zipse 说道，它其实是支持继续维持内燃机引擎的存在，毕竟电动车的发展需要周边设施一同成长，如果只卖车不考虑充电站的问题，那么在这些地区就推动不了电动车产品。

此外，要车厂造车又要弄充电站，从车厂的角度来看负担相当大，所以 Zipse 认为电车的成长应该是透过趋势与需求，慢慢让油车淘汰，而非从政府、政策面施加压力强迫下架，这样才是一个健康的市场机制。